До нынешнего момента Porsche Cayenne никак не удовалось занять лидирующие позиции в гонке по мощности среди, кхем, “немаленьких” автомобилей - мешали Volkswagen Touareg W12 (450 л.с.) и особенно Mercedes G 55 AMG Kompressor (476 л.с. и 700 Нм). Но грядущей весной ситуация изменится: на рынок выйдет Porsche Cayenne Turbo S. ,

увеличенное до 1,9 бара давление наддува и перенастроенная электронная система управления позволили поднять максимальную мощность до 521 л.с. при 5500 об/мин. Пиковый крутящий момент 720 Нм достигается в диапазоне от 2750 до 3750 об/мин. Разгон до 100 км/ч теперь занимает 5,2 с , а максимальная скорость увеличилась до 270 км/ч. Колеса украшают алюминевый 20-ти люймовые диски, специально созданный для скоростей около 300 км/ч. Под ними скрываются модернизированный тормозные механизмы, где диаметр передних тормозных дисков увеличен до 380 мм, а задних — до 358 мм. И, кстати, на 10% эффективнее отводится тепло при торможении. Настройки полноприводной трансмиссии, подвески и системы стабилизации не изменились.
Внешне отличить Cayenne Turbo S от просто Cayenne Turbo можно лишь по шильдикам да сдвоенными патрубками выхлопной системы. А вот уровень оснащения повыше. На обивку салона идет еще больше натуральной кожи. Все сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, а передние кресла полностью электрифицированы. В список стандартного оборудования включена система контроля за давлением воздуха в шинах.